Nuova normativa sui tempi di carico e scarico: l’analisi di Massimo Marciani
Sul numero di gennaio/febbraio 2026 de Il Giornale della Logistica [...]
Sul numero di gennaio/febbraio 2026 de Il Giornale della Logistica è stato pubblicato un intervento di Massimo Marciani, Segretario Generale dell’Osservatorio TCR, dedicato alla recente normativa sui tempi di carico e scarico nel settore dell’autotrasporto.
Nel suo contributo, Marciani analizza l’impatto delle nuove disposizioni, evidenziandone finalità e potenziali effetti sull’organizzazione della filiera. La norma introduce un limite temporale definito – 90 minuti di franchigia – con l’obiettivo di ridurre inefficienze e tempi di attesa eccessivi che, da anni, incidono sulla produttività delle imprese di trasporto.
Secondo il Segretario, si tratta di un passaggio importante per ristabilire maggiore equilibrio nei rapporti tra i diversi attori della supply chain, ma la reale efficacia del provvedimento dipenderà dalla sua applicazione coerente e dalla capacità del sistema di adottare strumenti di monitoraggio trasparenti e condivisi.
Marciani sottolinea come il tema dei tempi di carico e scarico non rappresenti soltanto una questione operativa, ma incida direttamente sulla sostenibilità economica e organizzativa delle imprese, oltre che sulla qualità complessiva del servizio lungo tutta la catena del valore. È necessario, quindi, un approccio sistemico che favorisca collaborazione, responsabilità condivisa e maggiore trasparenza tra committenti, operatori logistici e autotrasportatori.
La riflessione si inserisce nel più ampio impegno dell’Osservatorio TCR nel promuovere strumenti di valutazione oggettivi e modelli di governance capaci di rafforzare resilienza, etica e sostenibilità nel settore del trasporto e della logistica.
È possibile leggere l’intervento completo qui
